A Sonangol Distribuição e Comercialização atribui as longas filas nos postos de abastecimento de Luanda, Huambo, Moxico, Cunene e Lunda Sul à concentração temporária dos carregamentos num único ponto de expedição. A empresa garante que há combustível suficiente para o mercado nacional, mas a escassez de gasolina em Luanda arrasta-se desde o início do mês.
Num comunicado divulgado na quinta-feira, a Sonangol Distribuição e Comercialização diz que estão em curso acções para reduzir as filas em vários postos. Segundo a empresa, a situação resultou da concentração temporária dos carregamentos num único ponto de expedição, o que afectou o ritmo normal de distribuição para as diferentes regiões do país.
«Existe combustível disponível para satisfazer as necessidades do mercado nacional», garante a subsidiária da petrolífera estatal. Com as medidas em curso, prevê «uma redução gradual das filas nas próximas horas e a normalização do fornecimento nas áreas afectadas». A empresa apela à «serenidade e tranquilidade» dos consumidores.
O comunicado não identifica o ponto de expedição em causa, não explica por que razão os carregamentos ficaram concentrados num só local, nem detalha as medidas adoptadas.
Quase duas semanas de filas em Luanda
Em Luanda, a falta de gasolina começou na passagem de 31 de Outubro para 1 de Novembro, segundo o Folha 8. Dez dias depois continuava a afectar vários bairros da capital:
Cazenga: os poucos postos com combustível tinham filas que se estendiam pelas ruas.
Golfe 1: vários postos tinham cones à entrada a sinalizar a falta de combustível.
Limites à compra: nos postos abertos, havia limites à quantidade que cada viatura podia levar.
Mercado paralelo: no Calemba 2 surgiu um mercado informal, com preços descritos como proibitivos.
O gasóleo manteve-se disponível em muitos postos, mas a gasolina faltou em vários. Taxistas e mototaxistas queixaram-se de perda de rendimento e houve receios de aumento das tarifas de transporte. Até ao comunicado de quinta-feira, os automobilistas reclamavam uma explicação oficial.
Um país que importa três quartos do que consome
As falhas de distribuição expõem a fragilidade do abastecimento de um dos maiores produtores de petróleo de África. Entre Julho e Setembro, 74% dos combustíveis líquidos consumidos em Angola foram importados, segundo o Instituto Regulador dos Derivados do Petróleo (IRDP). A Refinaria de Luanda assegurou 24,5% e a unidade de Cabinda apenas 1,5%. No mesmo trimestre, o país gastou cerca de 876 milhões de euros com a importação de combustíveis, com os preços internacionais pressionados pelo conflito no Médio Oriente.
A crise de abastecimento surge também num momento de retirada gradual dos subsídios aos combustíveis. O preço do gasóleo subiu em Junho de 400 para 420 kwanzas por litro, enquanto o da gasolina se manteve inalterado.